Какие изменения ждут «Брузги»?

Закроется ли пункт пропуска на период реконструкции? Когда вернутся пешеходы на границу? И чем привлекательна новая логистическая схема для грузоперевозчиков? На эти и другие вопросы ответил начальник Гродненской региональной таможни Василий Дементей. Легче. Проще. Доступнее. Значение пункта пропуска «Брузги» на белорусско-польском направлении сложно переоценить: это один из ключевых транспортных коридоров на границе с ЕС. Через него проходит огромное количество грузов, транспортных средств и, соответственно, регистрируется солидный внешнеторговый оборот. Для того чтобы еще более повысить транзитную привлекательность Беларуси для иностранных грузоперевозчиков, в пункте пропуска «Брузги» приступили к реализации крупномасштабного проекта. Как рассказал начальник Гродненской региональной таможни Василий Дементей, проект уникален по своему характеру: вместе с расширением непосредственной территории пункта пропуска его своеобразным продолжением станет прилегающая площадка транспортно-логистического центра. ТЛЦ «Брузги» уже в стадии строительства, сдача объекта, по словам собеседника, запланирована к осени текущего года. Его уникальность не в том, что подобных площадок в стране нет, они, конечно же, имеются, другое дело – отсутствие такого единого симбиоза "пункт пропуска – транспортно-логистический центр", позволяющего без преодоления расстояний (пусть и небольших) на территории Беларуси произвести таможенную очистку груза непосредственно на границе. - Логистический центр – это совершенно новая технология, новый подход к процедуре перемещения грузов, что позволит в разы ускорить пересечение границы транспортными средствами, - подчеркнул Василий Дементей. Какие новации? Поток грузов, следующих на территорию нашей страны (в общем объеме грузоперевозок они составляют треть), будет проходить таможенное оформление на территории ТЛЦ. - Они смогут оформиться в логистическом центре, и им не нужно будет заезжать во внутренние пункты таможенного оформления, например ГАП-2 или «Пульс», что сегодня есть в Гродно, - объяснил Василий Иванович. Непосредственно в пункте пропуска грузовики будут проходить лишь пограничный и весогабаритный контроль. И все. Это займет не более 15-20 минут. Далее по выделенной полосе «тяжеловоз» проследует в ТЛЦ, где пройдет оставшиеся таможенные процедуры. Важный момент: на территории ТЛЦ может быть произведен «перецеп» груза. Т.е. иностранный грузоперевозчик сможет сэкономить время и деньги, предоставив возможность доставки груза местной транспортной компании. Как особо отметил собеседник, это снимает проблему получения «дозволов» и избавляет от необходимости платы за пользование дорогами. Движение не закроют Вместе со строительством ТЛЦ предусмотрено и расширение самого пункта пропуска. Главный момент – узкое горлышко на въезд и выезд из страны расширится вдвое: с двух до четырех полос в каждом из направлений. По словам Василия Дементея, проектные работы (в рамках реконструкции трассы М6) находятся на завершающей стадии, деньги на это уже выделены Всемирным банком. - Думаю, что в следующем году модернизация будет завершена, - заверил он. Стоит отметить, что даже на период расширения дорожного полотна пункт пропуска продолжит свою работу и не будет закрыт для движения транспортных средств. Затруднения со скоростью пересечения границы, конечно, возникнут, и начальник Гродненской региональной таможни этого не отрицает, но, чтобы не закрывать «Брузги», пропуск транспорта организуют по временной схеме реверсивного движения. - Неудобства продлятся 6-8 месяцев – не больше, - заверил Василий Иванович. Одновременно с расширением дорожного полотна проектом предусмотрено и выделение отдельного коридора для пеших туристов. Не создавая угрозы для безопасности своего движения и транспортных средств, пешеходы и велосипедисты смогут пересекать пункт пропуска по выделенной и огороженной полосе. На главный вопрос: «Когда?» собеседник ответил: - Реализация проекта рассчитана на три года, но думаю, что за полтора года справимся…